Pompe à eau
Dans le bloc-cylindres d'un moteur de voiture, il y a des voies d'eau multiples pour la circulation de l'eau de refroidissement, qui sont reliées au radiateur (généralement connu sous le nom de réservoir d'eau) placé à l'avant de la voiture par des conduites d'eau pour former un grand système de circulation de l'eau. Il y a une pompe à eau, conduite par la courroie du ventilateur, pour pomper l'eau chaude dans la voie d'eau de bloc moteur, et la pompe dans l'eau froide. Il y a également un thermostat à côté de la pompe à eau. Quand la voiture est juste démarrée (voiture froide), elle n'est pas allumée, de sorte que l'eau de refroidissement ne traverse pas le réservoir d'eau, mais circule seulement dans le moteur (généralement connu sous le nom de petit cycle), jusqu'à ce que la température du moteur atteigne 95 degrés ou plus. Quand elle est allumée, l'eau chaude dans le moteur est pompée dans le réservoir d'eau, et le vent froid quand la voiture fait avancer des coups par le réservoir d'eau, emportant la chaleur.
BOSKET Industrial Ltd. fournit professionnellement des pompes à eau pour différents camions japonais comme
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